As obras para implantação do sistema de Bus Rapid Transit (BRT) estão em andamento em Cuiabá e Várzea Grande. Enquanto as estações do novo sistema já começaram a ser construídas, os terminais ainda estão na etapa de elaboração dos projetos.
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) afirmou ao MidiaNews que a previsão é concluir a primeira remessa de obras até dezembro deste ano.
De acordo com a Sinfra, a empresa Lotufo foi responsável pela licitação tanto para a construção das estações quanto para os terminais. As 23 estações têm prazo de conclusão previsto para dezembro de 2026, enquanto os terminais devem ser entregues em fevereiro de 2027.
O contrato para a construção dos terminais é de R$ 128 milhões. Já as estações representam um investimento de quase R$ 120,4 milhões. Somados, os dois contratos chegam a cerca de R$ 248,4 milhões.
Atualmente, os terminais estão na fase de elaboração dos projetos. Já em relação às estações, a Sinfra afirmou que 16 das 23 previstas estão com as obras em andamento.
Estações em obras
A equipe do MidiaNews visitou algumas estações, na última semana, para verificar o andamento das obras, que estão em diferentes estágios de execução.
Foto: Victor Ostetti/MidiaNews
Interior da estação do BRT do Pantanal Shopping
Na estação da avenida da FEB, em Várzea Grande, a estrutura principal já está levantada. O local também passa pela instalação dos equipamentos de ar-condicionado e ainda tinha equipes trabalhando durante a visita.
A estação localizada no bairro Terra Nova também já conta com a estrutura principal erguida. Assim como na unidade da avenida da FEB, as obras continuavam no local no momento da visita, embora ainda não esteja tão evoluída.
Já a estação próxima ao Pantanal Shopping é a que apresenta estágio mais avançado entre as visitadas. A estrutura está praticamente toda pronta e já conta com equipamentos de ar-condicionado, catracas, câmeras de videomonitoramento e portas automáticas. Apesar do avanço, os trabalhos ainda estavam em andamento durante a visita.
A estação próxima ao Aeroporto Internacional Marechal Rondon também tem parte da estrutura levantada, mas não estava em obras no momento da visita.
Como serão os terminais
Os projetos apresentados pela Sinfra mostram terminais com estruturas amplas, cobertas e voltadas à circulação e ao embarque dos passageiros. Os renders também mostram áreas externas com árvores, jardins e espaços gramados.
Projeto do Terminal do CPA
As áreas de circulação aparecem protegidas por grandes coberturas e equipadas com piso tátil. Os projetos também apresentam rampas, travessias sinalizadas e bancos distribuídos pelos espaços de espera.
As imagens mostram ainda plataformas próximas aos ônibus, com estruturas metálicas delimitando as áreas de circulação. Os veículos aparecem posicionados junto às plataformas, permitindo o embarque e desembarque dos passageiros em áreas cobertas.
Terminal do CPA
O Terminal do CPA será construído entre as avenidas do CPA e Osasco, em um terreno de 31.332,54 m², localizado quase em frente ao Comando-Geral da Polícia Militar.
O projeto prevê quatro plataformas. A primeira será ligada ao Edifício de Apoio 1, que terá a função de concentrar e redistribuir os passageiros para as demais plataformas. Nesse espaço, não haverá parada de ônibus.
As plataformas 2 e 3 serão destinadas aos veículos alimentadores, com capacidade para seis ônibus em cada uma delas. Já a quarta plataforma poderá receber até oito ônibus BRT biarticulados, distribuídos nos dois lados.
O projeto também prevê duas lojas, além de espaços com bancos para espera e fechamentos em brises, que permitem transparência e ventilação natural.
Terminal do Porto terá CCO
No Porto, o terminal será instalado na avenida XV de Novembro, em uma área próxima ao supermercado Atacadão, entre a Rua Comandante Suídio e a Travessa Paiaguás. O terreno possui 8.497,27 m².
Projeto do Terminal do Porto, que deve contar com Centro de Controle
O espaço será integrado ao Centro de Controle Operacional (CCO), que ficará responsável pelas funções de controle operacional do sistema BRT. O projeto foi ajustado para reunir o CCO e o Terminal do Porto no mesmo complexo.
O terminal deve ter dois pavimentos. No térreo, estão previstos espaço multiuso, vestiários, bilheteria, sanitários, subestação, pronto-socorro, depósito, área para resíduos, recepção com acesso ao primeiro andar, lojas, copa, estacionamento e uma praça comercial coberta.
O primeiro pavimento será destinado ao CCO e a outros espaços administrativos e operacionais. Entre eles estão auditório, refeitório, sanitários, terraço, setor de impressões, manutenção, setor de tecnologia da informação (TI), gerência operacional, supervisão, estoque de equipamentos, gerência administrativa e administração, sala de controle de crises, estoque de equipamentos e gerência administrativa e administração.
Os renders mostram o CCO como uma edificação separada da área principal de embarque, com uma grande cobertura de madeira aparente.
Terminal de Várzea Grande
O terminal previsto para Várzea Grande também está incluído no projeto, mas, até o momento, não há render disponível para análise da estrutura.
Assim como os demais terminais, a obra está atualmente na etapa de elaboração dos projetos, segundo a Sinfra, e tem previsão de conclusão em fevereiro de 2027. (Midianews)
Veja galeria de como estão as obras e como ficarão a estações do BRT (Fotos: Victor Ostetti/MidiaNews/Reprodução)
